影響瀝青道路不平整的因素有哪些？崇左瀝青站——興通瀝青今天來跟大家說說。

1、底層平坦度(du)對(dui)面層平坦度(du)

瀝青路(lu)面的(de)路(lu)面結(jie)構(gou)是一個層(ceng)(ceng)狀結(jie)構(gou)體系(xi)，一般由面層(ceng)(ceng)、底(di)(di)層(ceng)(ceng)和底(di)(di)層(ceng)(ceng)組成。在(zai)路(lu)面結(jie)構(gou)層(ceng)(ceng)中，底(di)(di)層(ceng)(ceng)的(de)平(ping)整(zheng)度直接(jie)影響上層(ceng)(ceng)的(de)平(ping)整(zheng)度。

施工時流行的(de)“土基不(bu)平(ping)，底(di)層(ceng)(ceng)補(bu)，底(di)層(ceng)(ceng)不(bu)平(ping)，面(mian)層(ceng)(ceng)補(bu)”的(de)說法是(shi)(shi)不(bu)準確的(de)。保(bao)證底(di)層(ceng)(ceng)的(de)平(ping)整度(du)是(shi)(shi)保(bao)證面(mian)層(ceng)(ceng)平(ping)整度(du)的(de)前提。因此(ci)，在道路施工過程中(zhong)，有必要注意路拱的(de)坡度(du)。底(di)層(ceng)(ceng)路拱的(de)坡度(du)應與表層(ceng)(ceng)路拱的(de)坡度(du)一致。在道路施工中(zhong)，底(di)層(ceng)(ceng)采用攤鋪機，上層(ceng)(ceng)樁采用鋼(gang)邊(bian)樁掛鋼(gang)絲繩，中(zhong)間樁采用三角架控制標高，因此(ci)平(ping)整度(du)得(de)到很好的(de)控制。

2、碾(nian)壓作業

壓實是(shi)路面施工的(de)最后(hou)一道(dao)工序(xu)，優秀的(de)路面質量(liang)需要通過碾壓來體(ti)現。

3、攤鋪作業

攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)速(su)度(du)(du)的(de)(de)變(bian)化會導致(zhi)攤鋪(pu)厚度(du)(du)的(de)(de)變(bian)化。選擇(ze)攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)速(su)度(du)(du)的(de)(de)標準是保證攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)連(lian)續作業。只有(you)控制攤鋪(pu)速(su)度(du)(du)，面層才能(neng)(neng)獲得(de)均(jun)勻的(de)(de)密(mi)實度(du)(du)和厚度(du)(du)，并根據(ju)混合料的(de)(de)供(gong)應能(neng)(neng)力控制合理的(de)(de)速(su)度(du)(du)。在道路施(shi)工過程中，要(yao)考(kao)慮攪拌站的(de)(de)生產能(neng)(neng)力、運(yun)輸(shu)距離、運(yun)輸(shu)車(che)輛等因素(su)，合理組織車(che)輛，保證現場瀝青(qing)混凝(ning)土的(de)(de)供(gong)應，防(fang)止攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)停車(che)等料，同時攤鋪(pu)速(su)度(du)(du)要(yao)平穩(wen)，防(fang)止攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)停車(che)。

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